Exportul de cereale, frânat de logistică: frahtul Giurgiulești–Constanța a urcat la 43 de dolari pe tonă

Exportatorii moldoveni de cereale și oleaginoase se confruntă cu o criză logistică: Dunărea a coborât sub nivelul critic de 4 metri (3,99 m pe 6 octombrie), iar atacurile asupra navelor din Marea Neagră au scumpit brusc frahtul. Potrivit unei analize a expertului Iurie Rija, prețurile oferite fermierilor sunt dictate acum mai mult de costul transportului decât de bursele internaționale.

Frahtul pe ruta Giurgiulești–Constanța a urcat la 43 de dolari pe tonă, față de 20–30 de dolari la finele lui august. Pe ruta Reni–Constanța tariful a crescut de la 45 la 70 de dolari pe tonă. Transportul rutier s-a scumpit cu 12–17% în cinci săptămâni: un camion Briceni–Giurgiulești costă 950 de lei/tonă (era 850), Orhei–Giurgiulești — 700 de lei/tonă (era 600). Așteptarea în vamă ajunge la două zile, iar Portul Constanța lucrează la limita capacității.

Grâul se ține: la Giurgiulești se oferă 3.500 de lei/tonă (+200 de lei față de august). Floarea-soarelui a pierdut 500–600 de lei/tonă într-o lună (8.300–8.600 de lei în nord și centru), iar rapița a scăzut cu circa 400 de lei, la 10.000 de lei/tonă la Giurgiulești.

Ce înseamnă pentru tine

• Fermierii și traderii trebuie să includă în preț costuri de transport mai mari și termene de livrare mai lungi.
• Presiunea pe logistică este estimată să persiste cel puțin până în ianuarie–februarie 2027 — merită planificată din timp capacitatea de depozitare.
• Transportatorii și depozitele au cerere mare în sezonul de recoltare a porumbului.

Sursa: Mold-street, 07.10.2026